0807 Grande BretagneLors de notre passage au Surrey S.M.E nous avons pu apprécier leur circuit au double écartement 2"½ et 3"½. Faire de la vapeur vive avec chauffe au charbon à ces échelles c'est vraiment un travail d'horloger !!!!!! Mais tout celà fonctionne et je fus impressionné par la vitesse de pointe de ces machines dans la longue ligne droite du circuit. Nous allons partager quelques photos avec les mécaniciens et leurs "drôles de machines". 

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Voici les voies de préparation, elles sont toutes au triple écartement, 2"½, 3"½ et 5". Sur la voie du milieu stationne 3 machines en 2"½. Sur la troisième voie une 3"½ est en chauffe. Passage dans le fond (derrière la remorque) d'une locomotive en 7"¼.. Je vous rappelle que vous pouvez consulter sur le blog du TVB - CFB l'article sur les trains en 5" et 7"¼ de cette association http://trainsblayais.canalblog.com

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Un pont transbordeur en plan incliné fait la liaison entre les trois niveaux des voies de préparation. Sur celle du bas une locomotive en 5" pouce est en chauffe.

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Toujours du côté technique nous pouvons voir sur la voie principale un pont tournant (marron) qui permet d'aller par un demi tour de presque 180° sur la voie du milieu. La voie principale est surélevée à l'Anglaise !!!!!!

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Mise en chauffe dans la bonne humeur mais avec toujours beaucoup de concentration.

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Une belle locomotive passe au timbre, les soupapes viennent de déclencher.

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Vous noterez derrière la jambe du mécanicien le boitier de la commande du frein par dépression. Eh oui même à cette échelle il faut de la sécurité.

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Des fois avant de "planter un chou", il faut savoir mettre pied à terre pour un arrêt technique.

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Un autre mécanicien profite du "rattrapage" pour remettre quelques pelles de charbon.

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Ça n'arrive pas qu'aux autres !!!!!!

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Aucun problème pour ces deux mécaniciens qui pratiquent une conduite plutôt "relax".

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Le long des voies en 5" et en 7"¼ nous pouvons voir une belle ligne droite pour mesurer le potentiel de ces petites locomotives.

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Un dernier tour pour notre groupe pour voir les petits bolides du rail.

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La journée se termine avec le retour des machines au dépôt.

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Les "sulkys" mais ceci à quatre roues sont déraillés et attendent pour être charger.

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Très belle livrée pour cette locomotive des S E & C R.

Photos de Marie Christine. M et de Michel.H - Commentaires et mise en page de Michel.H le webmaster.